我点了点头，随后说道：“既然没问题，那你就带路吧！太冷了，不能再耽搁了。进去暖和点儿，咱们尽快把他们接过来吧！”

飞行员纪承希说道：“好的长官。”

闫旭达说道：“再检查一遍吧！免得出纰漏。”

飞行员纪承希说道：“是！长官！”说完将手电筒交给了闫旭达。

闫旭达接过电筒以后，绕着飞机细心的查看起来。

我借着手电筒的光芒也跟随闫旭达检查飞机的情况。

从全貌来看，飞机头深深的扎进戈壁的黄土层，由于冲击力太大，因此扬起的粉尘和大颗粒沙泥土迅速下落，有效隔绝了起火点和易爆点，最终飞机除了右侧翼发动机损毁，机头螺旋桨全损之外，基本上没有大的问题，尤其是油箱，完好无损，敲击起来，还有半箱油存底。但飞是飞不起来了。

我问道：“承希，发动机没问题的话，这飞机能不能抠出来当车开？”

飞行员纪承希说道：“报告长官，假如咱们有能力将飞机头从土里挖出来，或者我们有重型机械把飞机拽出来，这件事儿是有可能成为现实的，最不济有一辆重型卡车也行，然而这根本就不可能，所以咱们还是放弃这个不切实际的想法吧！”

我点了点头说道：“看这个插入角度大概有二十九度吧！假如咱们有一百人用绳索把飞机拽下来也行吧？”

飞行员纪承希说道：“也行的！问题是哪里来的一百多人呢？或者说哪里来的大绳子呢？要找的绳子直径起码要达到六公分的绳索，咱们去哪里弄呢？”

我点点头说道：“这是美国飞机？”

飞行员纪承希说道：“报告长官，这是美国道格拉斯公司生产的DC-3飞机。”

我说道：“这玩意儿是不是还有个别的名字叫做——C-47运输机？”

飞行员纪承希说道：“没错！就是这个名字！但一般来说，我们都管它叫DC-3飞机。”

我说道：“妈的！***的丧气，早知道老子不坐了！”

飞行员纪承希说道：“长官怎么对这种机型不满意吗？”

我叹了口气说道：“哎！睹物思人呗！我就不该坐这个飞机！因为戴老板就是坐着这个型号的飞机殉难的。

那还是民国三十五年（1946年）3月17日上午11时45分，我敬爱的黄埔六期学弟戴笠戴老板从青岛登机，打算飞赴上海。

不成想起飞不久，就遇到大雾天气，与此同时上海的龙华机场也下着大雨，不能降落。

于是聪明睿智的戴老板决定直飞南京。

意想不到的是下午1时06分，飞机到达南京上空却无法降落，因为发生了爆炸。

1时13分，飞机坠落于南京江宁板桥镇岱山。

机上人员13人全部遇难。当时他们乘坐的也是这种双螺旋桨式样的美国飞机，也是改飞目的地。

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